Ладошки, у меня РАНЧИК РОДИЛСЯ! :-)
...
Уважаемые давние поклонники и посетители Ладошек!
Я запускаю коммьюнити-сайт, новый проект, а вы все, будучи
https://www.facebook.com/run4iq
Бег для интеллектуалов.
Бег для интеллекта.
Бег "за" интеллектом. Он сам не придёт ;-)
Ранчик родился!
Андрей AKA Andrew Nugged
Ладошки служат как архив программ для Palm OS и Poclet PC / Windows Mobile
и разрешённых книг с 15 окрября 2000 года.
Это — фантастика меча и колдовства. Это великие битвы и магические артефакты, это прекрасные принцессы и могучие воины, это эльфы и драконы, порождения Тьмы и Светлые сущности, неизведанные земли и волшебные острова. Это Александр Белаш, который представляет свои новые рассказы и повести в жанре фэнтези.
отрывок из произведения:
...Наше путешествие состоялось в воскресенье 22 августа 2004 года, а планировалось оно с давних пор. Впервые я проехал по этой дороге в октябре 1988 года, в день первого снега, и впечатление было так сильно, что желание повторить маршрут не оставляло меня и не слабело, однако обстоятельства год за годом мешали исполнить намерение. Переезды из города в город, новые места работы, слишком краткие визиты на Рязанщину – «дела, заботы, занятость», как в песне, и постепенно желание стало мечтой.
Мечтать – значит желать чего-то труднодоступного или несбыточного; но в конце концов, речь шла не о купании в холодном озере Фаньяно на Огненной Земле, а лишь о том, чтобы, находясь в Рязани, твердо выкроить себе один выходной день на поездку в Туму. И еще одно – к моменту переселения в Пензу у меня появился единомышленник, так же восхищенный узкоколейными железными дорогами (далее везде, и в единственном, и во множественном числе обозначаются как УЖД) и столь же фанатично мечтающий проехать хоть по одной из них; речь о моем свояке Михаиле.
Моя небольшая, но стойкая страсть не ограничивалась грезами и ожиданием дня X, когда желаемое сбудется. Я (повинуясь другой, не менее сильной своей страсти) покупал общегеографические карты ближних областей, карты их административно-территориального деления и отыскивал на них УЖД, нередко обозначавшиеся на картах как «прочие», в отличие от магистральных.
Надо отметить два обстоятельства, связанных с отражением УЖД в продукции Главного управления геодезии и картографии МВД СССР, Главного управления геодезии и картографии при Совете министров СССР, Комитета геодезии и картографии СССР, а также Комитета геодезии и картографии министерства экологии и природных ресурсов Российской Федерации (возможно, в 2004 г. этим занимается новый суперпупер-комитет, порожденный нью-российской бюрократией, и его название втрое (или впятеро!) длиннее, но я уже устал перечислять эти многоуважаемые организации). Итак:
1) УЖД на картах надолго переживают себя реальных и, главное, действующих; так, на карте «Рязань и ее окрестности» (1991 г.) УЖД примерно от Пилево до Рязань-Шумашь показана как ничего себе дорога, а в действительности это была порядком заржавленная колея, по которой люди ходили гораздо чаще поездов; на участке же от Солодчи до Рязань-Шумашь между прогнившими шпалами пробивались юные деревца, и насыпь так сильно дышала на ладан, что хоть плачь. Есть и другие примеры такой картографической фата-морганы, когда на бумаге отражается то, чего нет, вроде Аральского моря. Но встречаются и ситуации обратные – на карте Рязанской области, сляпанной Минской картографической фабрикой ГУК СССР в 1990 г., эта УЖД напрочь отсутствует! вот уж неправда. Гнилая, полудохлая, но УЖД тогда еще жила и даже кое-как действовала от торфоразработок у Красного болота и лесопилки в д.Ласково до г.Спас-Клепики. Нет на сей карте и кое-каких вполне живых и бодрых населенных центров (того же Ласково, известного всем культурным россиянам по легенде о Петре и Февронии).
2) В отличие от феноменов «есть-нет», второе обстоятельство относится к чисто сказочной фантастике и отражению того, чего и быть не может (Аральское море – то, по крайней мере, было). Так, на административно-территориальной карте Московской области (составлена и подготовлена к печати Производственным картосоставительским объединением «Картография» ГУК в 1984 г., выпущена тиражом 258 100 экз в 1985 г.), наша рязанская УЖД изображена смело пересекающей реку Оку и соединяющейся в Рязани с ж/д, ведущей из Москвы в Рузаевку! Воображение живо рисует мне виртуальный ж/д мост через Оку, неподалеку от конечной станции УЖД Рязань-Пристань…
...Наше путешествие состоялось в воскресенье 22 августа 2004 года, а планировалось оно с давних пор. Впервые я проехал по этой дороге в октябре 1988 года, в день первого снега, и впечатление было так сильно, что желание повторить маршрут не оставляло меня и не слабело, однако обстоятельства год за годом мешали исполнить намерение. Переезды из города в город, новые места работы, слишком краткие визиты на Рязанщину – «дела, заботы, занятость», как в песне, и постепенно желание стало мечтой.
