Ладошки, у меня РАНЧИК РОДИЛСЯ! :-)
...
Уважаемые давние поклонники и посетители Ладошек!
Я запускаю коммьюнити-сайт, новый проект, а вы все, будучи
https://www.facebook.com/run4iq
Бег для интеллектуалов.
Бег для интеллекта.
Бег "за" интеллектом. Он сам не придёт ;-)
Ранчик родился!
Андрей AKA Andrew Nugged
Ладошки служат как архив программ для Palm OS и Poclet PC / Windows Mobile
и разрешённых книг с 15 окрября 2000 года.
Андрей Величко — современный российский писатель-фантаст.
У фэнов-любителей «попаданской» альтернативки приобрел известность и популярность, прежде всего, как автор цикла из шести книг «Кавказский принц». Примечательно, что автор наделил чертами своей биографии и главного героя. Андрей Величко, пожалуй, первым уловил точную интонацию «попаданской» прозы, — в создании баланса между ёрничеством и сарказмом. Путь «весёлого цинизма» хорошо сочетается с романтикой «ретропрогрессорства».
отрывок из произведения:
...Вообще-то я про это писал года три назад, но тогда моя аудитория ограничивалась парой сайтов скутерной направленности. Сейчас, в связи с занятиями писательством, она заметно возросла. Кроме того, в связи с тем же самым я и писать стал лучше, потому четыре романа — это все-таки неплохая тренировка. А главное — за это время описываемая в данной статье ситуация окончательно прояснилась.
Итак, в городах нашей страны на дорогах бывают пробки. Так как сам я живу в Москве, и пробки тут, пожалуй, одни из самых интенсивных, то буду рассматривать проблему на примере нашей столицы.
Пробки растут и ширятся. Власти постоянно заявляют о борьбе с ними. Давайте прикинем — а как, действительно, можно с ними бороться? Дорожное строительство не успевает за ростом парка автомобилей. Есть, однако, выход, позволяющий без особых затрат снизить остроту проблемы, и называется он «скутер». В среднем на дороге и на стоянке скутер занимает раз в шесть меньше места, чем автомобиль. А это значит, что если треть водителей пересядет на скутера, загруженность московских дорог уменьшится как минимум на четверть, что приведет к почти полному исчезновению пробок как систематического явления.
Но для уменьшения пробок достаточно пересадить на два колеса не множество водителей, а всего лишь сотрудников ГИБДД, приезжающих на разбор аварий.
Итак, нужно: создать условия, чтобы средний москвич почувствовал желание пересесть на скутер. И выдать их гаишникам. И все.
Что делается в реале? Все, что только возможно, чтобы этого не случилось.
Скутера негде держать, и власти постоянно стремятся усугубить это положение.
Правила движения для них составлены так, что соблюсти их невозможно. Но даже если это каким-то чудом удалось бы, такой образ действий был бы смертельно опасным.
Скутера постоянно обкладываются все новыми и новыми налогами. Делается все, чтобы затруднить их ввоз...