Ладошки, у меня РАНЧИК РОДИЛСЯ! :-)
...
Уважаемые давние поклонники и посетители Ладошек!
Я запускаю коммьюнити-сайт, новый проект, а вы все, будучи
https://www.facebook.com/run4iq
Бег для интеллектуалов.
Бег для интеллекта.
Бег "за" интеллектом. Он сам не придёт ;-)
Ранчик родился!
Андрей AKA Andrew Nugged
Ладошки служат как архив программ для Palm OS и Poclet PC / Windows Mobile
и разрешённых книг с 15 окрября 2000 года.
Евгений Степанович Коковин родился 9 января 1913 года в Архангельске в потомственной семье моряка. Начало сознательной жизни самого младшего в семье — Евгения совпало с огневыми событиями революции и гражданской войны. Кончилась гражданская война. Восьми лет Евгений Коковин пошел в школу. В 1927 году он поступил в морскую школу и через три года получил диплом судового машиниста. Впоследствии, заболев новой страстью, страстью к слову, Коковин несколько лет работал журналистом, был собственным корреспондентом ряда газет, два года трудился в Москве в издательстве «Молодая гвардия». В начале 30-х годов рассказы Евгения Коковина стали появляться на страницах альманаха «Звезда Севера», в газетах «Правда Севера» и «Северный комсомолец». В 1939 году Коковин был призван на военную службу. В годы Великой Отечественной войны он работал военным корреспондентом на Севере. Евгений Степанович Коковин умер 7 августа 1977 года. Похоронен писатель на соломбальской земле, недалеко от любимих мест своего звонкого детства.
отрывок из произведения:
...Приказы начальника порта о ледокольной кампании и открытии навигации предельно кратки, четки и суховаты. Но меня они волнуют. Приказы печатаются на четвертой странице в местной газете. Читая их, я слышу первый пароходный гудок, команду вахтенного штурмана, шум брашпиля и металлический перебор машинного телеграфа.
Я слышу и голос самого начальника порта и вижу его, седого коренастого мужчину в морском кителе. В молодости, говорят, он был портовым грузчиком. Влюбленный в пароходы и парусники, гавани, ковши и причалы, с детских лет я помню по фамилиям всех начальников нашего порта.
И осенью тоже подступает беспокойное чувство, но оно уже без радости, горьковатое: скоро конец навигации.
Я захожу к начальнику порта. Он легко определяет мое настроение.
– Чем недоволен?
– Навигация-то скоро закроется...
– Продлим. Видел, какие у нас теперь ледоколы?
А вот-вот и у нас будет навигация круглогодовой. И в январе, и в феврале, и в марте будем грузить.
Я верю ему. Деловой, работящий, добрый народ портовики!
Мой отец тоже был портовиком. Он служил в Дирекции маяков и лоции Белого моря. К старости, лишившись ноги, он ковылял на деревяшке и громко именовался смотрителем створных знаков в морской слободе Соломбале и на судоходном рукаве Северной Двины – Маймаксе, а проще – был фонарщиком. Отец гордился личным знакомством с Георгием Яковлевичем Седовым. Перед походом Седова к полюсу отец чинил на «Святом Фоке» паруса и ремонтировал такелаж. Был он и умелым плотником, и столяром, шил легкие шлюпки, а однажды на досуге смастерил мне расчудесную полуаршинную поморскую шхуну. Это был мой первый корабль. Он совершал длительные рейсы в бассейне узенькой речки Соломбалки, забитой лодками, шлюпками и карбасами. У соломбальских ребятишек шхуна вызывала восхищение и зависть...