Ладошки, у меня РАНЧИК РОДИЛСЯ! :-)
...
Уважаемые давние поклонники и посетители Ладошек!
Я запускаю коммьюнити-сайт, новый проект, а вы все, будучи
https://www.facebook.com/run4iq
Бег для интеллектуалов.
Бег для интеллекта.
Бег "за" интеллектом. Он сам не придёт ;-)
Ранчик родился!
Андрей AKA Andrew Nugged
Ладошки служат как архив программ для Palm OS и Poclet PC / Windows Mobile
и разрешённых книг с 15 окрября 2000 года.
В повестях и рассказах Валентина Сыченикова поднимаются проблемы развития человеческого общества в будущем, защиты окружающей среды, общения с внеземным разумом, раскрытия неограниченных возможностей человеческого мозга.
отрывок из произведения:
...Полная запись прерванного прямого телерепортажа о начатом эксперименте.
На экране ведущая. Она говорит:
— Дорогие товарищи! Сегодня, на день раньше срока завершилась подготовка к началу проведения эффективного эксперимента на Северо-Южной железной дороге. Предлагаем вашему вниманию прямой репортаж нашего корреспондента. Включаем город Могимск.
На экране корреспондент ТВ.
— Мы с вами в Могимске. Напомню, что Северо-Южная магистраль соединяет этот крупный северный промышленный центр с всемирно известным южным курортом Хотимском. Естественно, поток пассажиров между этими станциями всегда высок и растет из года в год. Как его ускорить? Выход был найден в тесном творческом сотрудничестве коллективов Северо-Южной магистрали и центрального научно-исследовательско-экспериментального института «Вагонпутьпром». Суть эксперимента необычна. Сегодня отправляющиеся пассажиры попадут в конечный пункт мгновенно, а не через два-три дня, как было ранее. И потребуется для этого... (многозначительная пауза) всего два вагона, специально изготовленных «Вагонпутьпромом». Точнее, ехать пассажирам вообще не придется. Войдя в Могимске в вагон под номером ноль-ноль-один, они тут же дематериализуются и обретут плоть в вагоне один-ноль-ноль уже в Хотимске. Наряду с быстротой, этот способ позволит значительно сократить эксплуатационные расходы, что очень важно при работе в условиях хозрасчета, самофинансирования и самоокупаемости.
Сегодня, как того и требует время перестройки и гласности, телевидение обеспечит прямой репортаж с места события.
Итак, мы на станции Могимск. До начала посадки остаются считанные минуты, и я предоставлю слово старшему диспетчеру по пассажирским перевозкам Северо-Южной железной дороги Ивану Сидоровичу Петрову.
Скажите, Иван Сидорович, как прошла подготовка к эксперименту?
На экране диспетчерская. Виден пульт. На нем перемигиваются разноцветные одинаковые лампочки, поблескивают одноцветные разнообразные рычажки. На столе у пульта телефоны: черный, белый, красный, микрофон, селектор, кнопка и педаль. Справа от пульта — график перевозок, слева — окно на посадочную платформу. Перед пультом энергичный железнодорожник в погонной форме со средними звездами. Он говорит:
— Откликаясь на призыв, мы решили поддержать и осуществить, внедрив прогрессивный эффективный метод...
Корреспондент:
— А не повредит ли он здоровью граждан? Это вопрос присутствующему здесь среднему научному сотруднику «Вагонпутьп-рома» Аграну Симоновичу Тёртому.
На экране Агран Симонович.
— Нет, не повредит. В ходе подготовки эксперимента из вагона в вагон телепортировались материальные субстанции всех сотрудников института...
Звонит красный телефон. Петров берет трубку. Оттуда слышен голос:
— Петров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай посадку!
— Готов, Андрей Васильевич! — отвечает Петров в трубку.
— Начинаю! Извините, — кивает он телекамере, — сам начальник дороги следит... — Берет черную трубку, торжественно командует:
— Сидоров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай!
Корреспондент ТВ:
— Итак, эксперимент начался. Но, чтобы вы лучше почувствовали суть накала железнодорожного поиска, предлагаем вашему вниманию запись, сделанную вчера в кабинете начальника Северо-Южной магистрали Андрея Васильевича Битого...